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电商平台成售车新渠道 有人以为廉价有人存顾虑-中青在

时间:2017-12-30 11:18来源:未知 作者:admin 点击:
原题目:网上购车消费维权痛点如何打消 □ 本报记者 杜晓 □ 本报实习生 丁靓琦 从“双11”到“双12”,在一波接一波的网络促销大战中,网上购买汽车引起了人们的关注。 不通过传统汽车4S店买车的渠道,到底划不划算?出现问题后又该如何应答?《法制日报》记者在

  原题目:网上购车消费维权痛点如何打消

  □ 本报记者 杜晓

  □ 本报实习生 丁靓琦

  从“双11”到“双12”,在一波接一波的网络促销大战中,网上购买汽车引起了人们的关注。 

  不通过传统汽车4S店买车的渠道,到底划不划算?出现问题后又该如何应答?《法制日报》记者在采访中发现,当前通过汽车电商平台买车,一定水平上给消费者提供了方便,但受汽车交易自身奇特性的限度,网络售车也有隐患存在。

  涌现问题维修麻烦

  今年5月,河南省郑州市的刘文杰在一家电商平台购买了一辆纳智捷汽车。

  刘文杰告诉记者,线上的运动确切有优惠。“比方这个双色车身,厂家价是2000元,但在线上只要550元就能够得手。在外面找处所独自贴一个也不止这个价格,而且还是原厂的,比较释怀”。

  “汽车质量没有问题。线高低单之后,也是到4S店提车。就是下单和提车之间会有一段时间,需要等。我是5月中旬下的订单,一直到8月才提到车。”刘文杰说,“如果焦急提车,还是提议大家直接在线下4S店购买。”

  家住北京市海淀区上庄镇的吕彬告诉记者,网络购车并没有让他享受到什么优惠,而且,购车之后还出现了一些麻烦事。

  “感到就是羊毛出在羊身上。在网上买汽车时虽然有一些活动,但当时收的服务费就有3500元,这个确实太贵了。”吕彬说。

  吕彬还告知记者,他在网上按揭买车也不划算。“就拿我买的这个车型来说,首付3万多元,贷款6.5万元左右。总共算下来比全款多了1万元左右”。

  “当时商家许诺送一张400元的油卡,成果到现在提车都4个多月了,始终在等油卡。客服告诉我是贷款买的,不能享受这项优惠。”吕彬说。

  吕彬告诉记者,像他一样没有收到油卡的人有许多,商家在销售中存在糊弄消费者的行动。

  对于汽车的质量,吕彬也有些不满足。

  “车辆其余方面都可以,就是发念头怠速抖动,等红绿灯时空挡踩刹车会抖动,拉手刹时抖动也很重大,而且车里声音很大,比老款柴油车的声音还大。”吕彬说。

  为懂得决这一问题,吕彬接洽了汽车销售平台的线上客服。

  “联系线上客服人员之后,线上客服职员又联系了4S店,于是我又去4S店修车。可能是没有在4S店买车的原因,他们态度显著怠慢。”吕彬说,“当时修理工修了修,抖动不太大,但还是不太畸形。最后,修理工说,手机开奖118kjcom,车就这样,就算换新车也是这样。”

  “这是我第一次通过线上买车,也可能是最后一次。就目前的情形来看,我不倡议在线上买车。如果福气不好,买来的车出现问题之后,退车不便利,也没有明白的抵偿办法。另外,网上买车后,店家就不会再联系你,售后服务比较麻烦。”吕彬说。

  消费者心存顾虑

  现在,互联网购物逐步深刻人们生涯,正常的消费者是否可以接受通过网络渠道购买汽车?

  “虽然我当初了解的未几,但我觉得线上买车是可以的,我可能接受。”90后青年肖凯乐于接受新事物,关注网络购车已经有一段时间了,也考核过一些网络汽车销售平台。

  “通过线下4S店购车进程,消费者属于弱势、被动的一方,而互联网在一定程度上能够改变这种格式。”肖凯说,电商一方面可以给消费者更多的让利,另一方面也使得汽车价格更加透明。

  不外,肖凯对汽车电商并非持完全乐观的立场。“汽车电商这种销售模式毕竟还比较新,没有完整成型,我觉得国内有些汽车电商还有网络销售平台目前也是在做各种尝试,一些细节没有构成尺度,还需要经由市场的长期考验”。

  记者在采访中进一步了解到,有的市民对汽车电商这种销售模式心存顾虑。

  “我不太乐意通过电商购车,汽车究竟属于价格比较高的商品,看不到实车不放心。”家住北京市向阳区管庄地域的张威近期有购车盘算,但对于网络购买汽车依然心存疑虑。

  “电商车辆的起源及质量没有4S店那样透明,在4S店选车、试驾相对照较方便。而且,在4S店买车后再通过人工服务办理各种手续也比较方便,我不太爱好本人在网上操作,太麻烦。”张威向记者这样说明不会抉择汽车电商的起因。

  除了张威,近期有购车志愿的市民曹明正也表现目前不会通过线上电商平台买车。

  “据说过汽车电商,据说价格也有优惠,但认为仍是不太了解这种模式。目前既不太了解去哪儿找这些汽车电商平台,也不晓得哪些网络汽车销售平台靠谱。此外,还不清晰哪些品牌有电商平台。弄明白这些信息须要破费的时光精神都很大。如果购车,我首先想到的购车渠道还是4S店。”曹明正说。

  另外,曹明正还认为,通过电商购车之后,售后颐养、汽车维修也不太方便。

  “普通在4S店买车时,销售会捆绑一些日后保养、修车的优惠。如果是通过电商买车,就没有这些优惠了,有时候还可能被差别看待。”曹明正说。

  服务体系还需完善

  网上销售汽车的崛起,与今年7月正式实施的《汽车销售管理办法》有关。

  《汽车销售管理办法》容许受权销售和非授权销售两种模式并行,被认为使汽车超市、汽车电商模式成为可能,这种改变对消费者而言会产生哪些影响?

  中国电子商务研讨核心主任曹磊在接收《法制日报》记者采访时说,以前花费者购车时,只能到4S店购置。但在新的销售管理措施中,最明显的变更就是4S店作为独一卖车渠道的模式将被攻破。跟着“互联网+”的发展,汽车超市等自身具备本钱上的上风,将来,汽车新型销售模式会如雨后春笋般呈现。目前,海内不少大型电商平台已进军汽车电商市场。《汽车销售治理方法》的实行将催生一系列汽车电商平台,为消费者供给更多不同品牌、价钱的汽车,为日后汽车电商的发展奠定基本。

  “新划定打破了汽车销售的单一授权制度,但厂商如果不愿开放配件与维修技巧,那市场格局固化的景象可能仍会长期存在。另外,不同品牌所出产的配件形状不同、通讯协定不同、故障代码等皆有差别,如果这些要害因素不予以开放,那领有品牌授权的4S店将持续瓜分汽车市场这块大蛋糕。”曹磊说。

  电商售车固然是一种新模式,并且存在必定市场,但对不少消费者来说,他们仍然担忧售后消费维权问题。那么,网络平台或者汽车电商如何在售后服务方面保障消费者权益?

  中国电子商务研究中央法律权益局部析师姚建芳认为,网络平台或汽车电商首先要在车源上把好关,确保商品质量,减少因质量问题产生的退换货;完善消费服务体系,尽可能做到销售、支付、保险、上牌、售后的链条式服务;买通跟4S店的服务体制,辅助消费者线上购车享受等同的线下4S店服务;完善退换货服务流程。

  “此外,汽车电商应树立行业自律规范系统。汽车电商不仅是卖货,更是提供服务,所以应使价格透明,减少旁边价格猫腻。”姚建芳说。

  个别网络销售的商品有完全的退换货以及售后服务流程,然而因为汽车比拟特别,消费者在网上购买汽车发生纠纷后,如何保护本身权利?

  “消费者在购买时索要购物凭证、三包凭证等相干产品服务保障体系,碰到纠纷首先与销售平台协商解决,在无奈解决的情况下追求第三方监管部分赞助。”姚建芳说,监管部门也要加大对汽车电商的监管,通过完善法律制度等道路规范汽车电商服务,例如退换货等售后服务。

  对通过完美法律轨制规范汽车电商服务,中国电子商务协会政策法律委员会副主任阿拉木斯以为,电商立法重要是规范传统交易情势转移到互联网等网络交易后产生的特殊的新问题,假如只是交易渠道的转变,并不产生新的问题,则不是电子商务破法等法律法规所斟酌的范畴,利用消费者权益掩护法、产品品质法等标准即可。“我感到汽车电子商务应当是属于这一类,即应用传统的消费者权益维护法、合同法、产品德量法等规范,目前并没有产生显明的新的问题”。

  “包含维权也是一样。因为汽车属于质量问题非显性的商品,去4S店买车和在网上买的差异不大,所以我觉得汽车可能是更合适在网上销售的。”阿拉木斯说,如果发明产品存在问题,主要还是利用针对线下的产品质量、售后服务等法律法规解决。总之,网上销售的商品良多,品种不下万种,没有必要一个一个拿出来看是否需要在法律上完善。电商立法主要解决诸如平台义务、电子合同、电子支付、电商快递、电子商务数据等共性的、网络特有的问题。

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